Haber Merkezi - Hürmüz Boğazı'nda mahsur kalan petrol tankeri ASP Avana’nın 47 yaşındaki kaptanı Rakesh Ranjan Singh, bekleyişin 19. gününde kalp krizi geçirerek hayatını kaybetti. Singh’in trajik ölümü, bir ayı aşkın süredir Körfez sularında gemilerinde adeta "rehin" kalan binlerce denizcinin yaşadığı dramın sadece bir parçasını oluşturuyor.
ABD ve İsrail’in İran’a yönelik operasyonlarının başlamasıyla dünyanın en kritik enerji koridoru olan Hürmüz Boğazı bir "yüzer hapishaneye" dönüştü.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) verilerine göre, şu an Basra Körfezi sularında yaklaşık 2 bin gemi ve bu gemilerde mahsur kalmış 20 binden fazla denizci bulunuyor.
Lojistik çöküş: Günde 5 geminin altına düşüldü
Savaşın başladığı 28 Şubat’tan bu yana Hürmüz Boğazı’ndan geçen gemi sayısı dramatik bir şekilde azaldı.
Normal şartlarda dünya petrol trafiğinin yüzde 20’sinin geçtiği bu rotadan, son bir ayda sadece 200’den az gemi geçebildi.
Gemilerin büyük çoğunluğu, saldırı korkusu ve sigorta iptalleri nedeniyle güvenli bölgelerde bekletiliyor.
Hayatta kalma taktikleri: Klima suyu ve balık avı
Gemilerde yiyecek, taze sebze ve içme suyu stokları tükenme noktasına gelmiş durumda. Sosyal medyada video paylaşan Çinli denizciler, yıkanmak ve çamaşır yıkamak için klimaların (split) yoğuşma sularını biriktirdiklerini gösteriyor. Birçok mürettebat ise protein ihtiyacını karşılamak için güverteden balık avlayarak beslenmeye çalışıyor.
Temel gıda maddelerine ulaşmak ise hem zor hem de fahiş fiyatlara tabi. Wall Street Journal’ın ulaştığı verilere göre, bölgede bekleyen gemilere ikmal yapan karaborsacılarda bir kilo muz 31 dolara, bir kilo portakal ise 15 dolara satılıyor.